Karma e Factorial lanciano il primo programma USA di batterie allo stato solido per supercar elettriche
L’industria automobilistica americana compie un passo strategico verso la nuova generazione dell’elettrificazione. La casa automobilistica ultra-lusso Karma Automotive e il fornitore di tecnologie per batterie allo stato solido Factorial Inc. hanno annunciato una collaborazione per integrare la tecnologia proprietaria FEST (Factorial Electrolyte System Technology) nella futura piattaforma veicoli del marchio californiano.
Il debutto è previsto sulla Kaveya, super-coupé elettrica attesa per la fine del 2027. Secondo le aziende, si tratta del primo programma commerciale statunitense che prevede l’integrazione di celle allo stato solido in una piattaforma destinata alla produzione di serie da parte di un costruttore OEM americano.
Batterie allo stato solido per la supercar elettrica USA: Kaveya, oltre 1.000 CV e più di 322 km/h
La nuova Kaveya rappresenta il modello simbolo del rilancio tecnologico di Karma. Grazie all’integrazione delle batterie FEST, la supercar dovrebbe erogare oltre 1.000 cavalli (746 kW) e raggiungere una velocità massima superiore a 200 mph (322 km/h).
La vettura, già presentata al mercato nel novembre 2023, era stata inizialmente programmata per un lancio anticipato, poi rinviato nel 2025 per consentire un perfezionamento della tecnologia elettrica e garantire standard prestazionali coerenti con il segmento ultra-luxury.
Batterie allo stato solido per la supercar elettrica USA: dichiarazione ufficiale
Marques McCammon, Presidente e CEO di Karma Automotive, ha dichiarato:
“Karma Automotive è nata per ridefinire i confini dell’esperienza ultra-lusso. Kaveya ha segnato il nostro ritorno sul mercato nel 2023. Tuttavia, nel 2025 abbiamo deciso di posticiparne il lancio perché non vedevamo ancora un percorso chiaro per offrire un’esperienza di guida davvero senza compromessi. Oggi, grazie alla partnership con Factorial e all’integrazione della tecnologia FEST, possiamo non solo garantire questo standard, ma anche aprire la strada a sistemi di trazione elettrificata più robusti e stabili.”
Specifiche tecniche della Karma Kaveya
Secondo i dati ufficiali:
- Struttura: telaio spaceframe in alluminio
- Carrozzeria: pannelli in fibra di carbonio
- Sospensioni: SLA in alluminio
- Peso stimato: 5.300 lb (2.404 kg)
Dimensioni
- Lunghezza: 187,7 in (4.768 mm)
- Larghezza: 78,8 in (2.002 mm)
- Altezza: 49,4 in (1.255 mm)
- Passo: 107 in (2.718 mm)
Prestazioni
- Coppia combinata: 1.270 lb·ft (1.722 Nm)
- Accelerazione 0–60 mph (0–97 km/h): meno di 3,0 secondi
- Batteria attuale: 120 kWh
- Autonomia stimata: oltre 250 miglia (402 km)
- Ricarica 10–80%: circa 45 minuti
L’adozione della tecnologia allo stato solido FEST dovrebbe migliorare ulteriormente autonomia, efficienza energetica e tempi di ricarica.
Cos’è la tecnologia FEST di Factorial
La tecnologia FEST (Factorial Electrolyte System Technology), dunque, utilizza un elettrolita ad alta densità energetica progettato per aumentare l’autonomia e migliorare l’efficienza complessiva del veicolo rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio.
Tra i principali vantaggi:
- Maggiore densità energetica
- Incremento dell’autonomia
- Migliore efficienza complessiva
- Compatibilità con linee produttive esistenti
Un elemento chiave è, infatti, la facilità di integrazione industriale: le celle FEST possono essere prodotte utilizzando fino all’80% delle attrezzature già impiegate per batterie agli ioni di litio, riducendo tempi e costi di industrializzazione.
Karma e Factorial batterie allo stato solido: un ecosistema produttivo 100% americano
L’accordo, quindi, rafforza la filiera statunitense della mobilità elettrica. Karma sviluppa ingegneria, design e produzione interamente negli Stati Uniti, mentre Factorial ha sviluppato la propria piattaforma di batterie allo stato solido sul territorio americano.
L’obiettivo dichiarato è accelerare l’innovazione EV e hybrid guidata dagli Stati Uniti e validare la tecnologia allo stato solido in un contesto reale di produzione di veicoli passeggeri.
Siyu Huang, CEO di Factorial Inc., ha commentato:
“Il lancio del nostro primo programma per un veicolo passeggeri negli Stati Uniti con Karma rappresenta una pietra miliare significativa. FEST è stata progettata per scalare industrialmente. Questo traguardo dimostra non solo le prestazioni e l’energia che la tecnologia allo stato solido può offrire, ma anche la leadership globale dell’innovazione tecnologica americana.”
Karma e Factorial batterie allo stato solido: i precedenti con Mercedes-Benz e Stellantis
Prima dell’accordo con Karma, inoltre, Factorial aveva già raggiunto importanti traguardi di validazione con grandi gruppi automobilistici internazionali come Stellantis e Mercedes-Benz.
Nel settembre scorso, così, un prototipo di Mercedes-Benz EQS equipaggiato con celle FEST ha completato un viaggio di 1.205 km attraversando tre Paesi – da Stoccarda (Germania), passando per la Danimarca, fino a Malmö (Svezia) – con una sola carica, arrivando a destinazione con ancora 137 km di autonomia residua.
Le celle allo stato solido al litio-metallo, infatti, sono state sviluppate in collaborazione con Mercedes-AMG High Performance Powertrains, garantendo un incremento del 25% dell’energia utilizzabile rispetto alla batteria standard dell’EQS.
Batterie allo stato solido per supercar elettrica made in USA: perché questo accordo è strategico
L’intesa tra Karma e Factorial rappresenta:
- Un passo concreto verso la commercializzazione delle batterie allo stato solido negli Stati Uniti
- Un’accelerazione nel segmento delle supercar elettriche ad altissime prestazioni
- Un rafforzamento dell’indipendenza tecnologica americana nel settore EV
Se i tempi verranno rispettati, quindi, il 2027 potrebbe segnare l’ingresso sul mercato della prima supercar americana con batterie allo stato solido integrate in produzione.
