Mitsubishi Pajero 2027: il nuovo SUV fuoristrada torna come ammiraglia Mitsubishi
Mitsubishi Pajero 2027, ritorno in grande stile per l’iconico fuoristrada
Mitsubishi Pajero 2027 segna il ritorno di uno dei nomi più importanti nella storia del marchio giapponese. Mitsubishi Motors Corporation ha presentato in anteprima mondiale il nuovo Mitsubishi Pajero, un SUV completamente riprogettato che inaugura una nuova generazione del modello e assume il ruolo di ammiraglia della gamma Mitsubishi Motors.
Prodotto nello stabilimento Mitsubishi Motors in Thailandia, il nuovo Pajero debutterà inizialmente sul mercato thailandese. Successivamente è previsto l’arrivo in Giappone e Australia nel corso dell’anno fiscale 2026. A partire dall’anno fiscale 2027, Mitsubishi prevede di estendere progressivamente la commercializzazione del nuovo Pajero a circa 100 Paesi nel mondo, compresi diversi mercati dell’ASEAN, dell’America Latina e del Medio Oriente.
Il nuovo modello nasce con un obiettivo ambizioso: conservare le caratteristiche che hanno reso celebre il Pajero nel mondo, aggiungendo un livello superiore di prestigio, qualità, comfort e tecnologia.
Mitsubishi Pajero: una storia iniziata nel 1982
Per comprendere l’importanza del nuovo Pajero bisogna tornare al 1982, anno in cui Mitsubishi introdusse la prima generazione del modello.
Il Pajero era stato progettato come un autentico veicolo 4×4 da fuoristrada, capace di combinare prestazioni off-road, robustezza e affidabilità con un livello di comfort vicino a quello delle normali autovetture.
Questa formula si rivelò particolarmente efficace. Il Pajero conquistò rapidamente una vasta platea di automobilisti, soprattutto tra gli appassionati di attività all’aria aperta, diventando inoltre uno dei modelli protagonisti del boom dei veicoli ricreativi in Giappone negli anni Novanta.
Nel corso delle sue quattro generazioni, la produzione complessiva ha superato 3,29 milioni di unità. Il Pajero è così diventato uno dei modelli più iconici della storia di Mitsubishi Motors, costruendo una reputazione internazionale che gli ha permesso di conquistare clienti in oltre 170 Paesi e regioni.
Il nuovo Mitsubishi Pajero riparte proprio da questa eredità.
Il nuovo Pajero punta su Confidence, Comfort e Prestige
La filosofia alla base del Mitsubishi Pajero 2027 evolve il concetto che ha accompagnato il modello fin dalla prima generazione.
Tre sono oggi i pilastri fondamentali:
- Confidence, ovvero sicurezza, affidabilità e capacità in fuoristrada;
- Comfort, espresso attraverso abitabilità, facilità di guida e qualità della vita a bordo;
- Prestige, la nuova dimensione introdotta dal modello per sottolinearne il ruolo di ammiraglia premium.
Secondo Mitsubishi, queste tre caratteristiche rappresentano l’evoluzione complessiva del Pajero e definiscono la personalità del nuovo SUV.
Il progetto punta infatti a combinare le capacità di un autentico fuoristrada con una maggiore raffinatezza, rendendo il nuovo Pajero adatto tanto ai percorsi più impegnativi quanto all’utilizzo quotidiano.
Keisuke Kishiura, presidente e chief operating officer di Mitsubishi Motors, ha spiegato che il nuovo Pajero rappresenta il primo modello a concretizzare la visione strategica del costruttore per gli anni Trenta.
Il SUV avrà quindi un ruolo centrale non soltanto all’interno della famiglia Pajero, ma nell’intera gamma Mitsubishi Motors.
Design Mitsubishi Pajero 2027: look imponente e richiami alla tradizione
Il design del nuovo Pajero è stato sviluppato attorno al concetto “Grand Charisma”, con l’obiettivo di combinare la tradizione del modello con un’immagine più moderna, tecnologica e premium.
Le proporzioni sono imponenti e caratterizzate da una forte presenza visiva. Le linee orizzontali e i passaruota pronunciati sottolineano la vocazione fuoristradistica, mentre le superfici scolpite contribuiscono a rendere la carrozzeria più muscolosa.
Allo stesso tempo, Mitsubishi ha inserito numerosi richiami alle precedenti generazioni del Pajero.
Il frontale del nuovo Pajero
Il frontale riprende le proporzioni verticali e il tema delle linee orizzontali che caratterizzavano la prima generazione.
I parafanghi particolarmente pronunciati comunicano visivamente la capacità dinamica del veicolo, mentre il disegno del frontale si ispira anche al kendo, la tradizionale arte marziale giapponese, richiamando concetti come forza interiore, disciplina e compostezza.
Sono disponibili due differenti interpretazioni della griglia anteriore.
La prima utilizza barre orizzontali, ispirate alla precisione della lavorazione artigianale giapponese. La seconda adotta invece una griglia a nido d’ape, pensata per trasmettere un’immagine più funzionale e dinamica.
I gruppi ottici sono caratterizzati da una firma luminosa a forma di T, elemento che contribuisce all’aspetto moderno e tecnologico del SUV.
I dettagli che richiamano il Pajero originale
La tradizione del modello è evidente anche nella parte posteriore.
Il montante C richiama visivamente il roll-bar della prima generazione del Pajero, mentre il posteriore presenta un motivo esagonale che reinterpreta in chiave moderna la caratteristica ruota di scorta montata posteriormente sui Pajero del passato.
Il risultato è un design che cerca di mantenere immediatamente riconoscibile l’identità Pajero, introducendo allo stesso tempo una nuova interpretazione stilistica.
Interni Mitsubishi Pajero 2027: spazio, tecnologia e qualità premium
L’abitacolo del nuovo Mitsubishi Pajero combina funzionalità e materiali di qualità superiore.
Il design della plancia riprende l’impostazione orizzontale della prima generazione, reinterpretandola attraverso una moderna architettura digitale.
Elemento centrale è il sistema di visualizzazione monolitico che integra due schermi da 14,3 pollici, caratterizzati da grafiche sviluppate per richiamare la storia del modello.
Tra le funzioni più interessanti c’è il nuovo Multi Meter, una reinterpretazione digitale del caratteristico quadro strumenti a tre indicatori delle precedenti generazioni del Pajero.
La plancia e i pannelli delle porte possono inoltre essere rivestiti con materiali soft-touch e dettagli con cuciture ispirate alla tecnica artigianale giapponese Kimekomi, contribuendo alla percezione di qualità dell’abitacolo.
I colori del nuovo Mitsubishi Pajero
La gamma cromatica comprende due colori protagonisti.
Il primo è Armor Copper Metallic, una tonalità che richiama la solidità e il peso del metallo e che enfatizza le forme scolpite e le proporzioni robuste della carrozzeria.
Il secondo è Phantom Blue Metallic, un elegante blu tendente al grigio caratterizzato da una presenza visiva particolarmente solida. Con il variare della luce emergono inoltre riflessi dorati.
Per gli interni è disponibile la tonalità Camel, ispirata ai colori naturali dei materiali autentici. La scelta è stata studiata anche per creare un contrasto sofisticato con le superfici nere e per rendere meno evidenti i normali segni dell’utilizzo quotidiano.
Mitsubishi Pajero 2027, abitacolo più silenzioso
Uno degli interventi più importanti riguarda l’insonorizzazione.
Mitsubishi ha lavorato per creare un ambiente interno più silenzioso, permettendo agli occupanti di conversare normalmente anche a velocità autostradali e in condizioni caratterizzate da una maggiore rumorosità.
Oltre al parabrezza, il nuovo Pajero utilizza vetri acustici nei finestrini delle porte anteriori e posteriori.
Sono state inoltre introdotte numerose soluzioni di riduzione della rumorosità nella carrozzeria e in altre aree del veicolo, con l’obiettivo di limitare la percezione del rumore aerodinamico e del motore.
Il risultato è un abitacolo più tranquillo e raffinato, pensato per garantire comfort anche durante i viaggi più lunghi.
Infotainment e tecnologia del Mitsubishi Pajero 2027
Il sistema di infotainment è stato progettato per trasformare la permanenza a bordo in un’esperienza più intuitiva e coinvolgente.
Il grande schermo orizzontale da 14,3 pollici utilizza grafiche dedicate e animazioni dinamiche. Ogni modalità di guida dispone inoltre di una specifica sequenza di apertura e di effetti visivi dedicati.
La strumentazione digitale propone 16 temi di sfondo, capaci di cambiare in tempo reale in funzione dell’ora della giornata.
Uno degli elementi più caratteristici è ancora una volta il Multi Meter, che trasforma in chiave digitale il tradizionale quadro a tre strumenti del Pajero.
Il sistema può visualizzare informazioni come:
- altitudine;
- direzione della bussola;
- temperatura;
- angolo di beccheggio;
- angolo di rollio;
- stato del sistema AYC.
Il sistema Smartphone-link Display Audio supporta inoltre la connettività wireless con lo smartphone, consentendo di utilizzare mappe, musica e applicazioni compatibili.
Motore Mitsubishi Pajero 2027: diesel 2.4 litri da 480 Nm
Uno degli elementi centrali del nuovo Mitsubishi Pajero è il motore 2.4 diesel Clean Diesel, sviluppato specificamente per il nuovo SUV.
Il propulsore utilizza un turbocompressore a geometria variabile a singolo stadio, denominato VGT, progettato per offrire una risposta efficace lungo un ampio arco di utilizzo.
La coppia massima raggiunge 480 Nm.
Il motore è abbinato a un nuovo cambio automatico a 8 rapporti, dotato anche di modalità Sport.
Secondo Mitsubishi, la combinazione tra motore e trasmissione è stata studiata per offrire cambi marcia fluidi e progressivi, garantendo una risposta pronta sia nella guida stradale sia sui percorsi fuoristrada.
La casa giapponese ha inoltre lavorato sulla silenziosità del propulsore, con l’obiettivo di offrire un’esperienza di guida più raffinata.
Telaio e sospensioni: il nuovo Pajero resta un vero fuoristrada
Nonostante la maggiore attenzione al comfort e alla qualità premium, il Mitsubishi Pajero 2027 non rinuncia alla sua natura di autentico veicolo da fuoristrada.
Alla base del progetto c’è un telaio a longheroni e traverse (ladder frame) ad alta rigidità, soluzione sviluppata e affinata attraverso decenni di esperienza nel mondo dei rally e della guida in condizioni difficili.
L’utilizzo esteso di acciai ad alta resistenza ha consentito di contenere il peso, aumentando contemporaneamente la rigidità torsionale e flessionale del telaio.
Mitsubishi ha inoltre incrementato la sezione trasversale del telaio per ottenere maggiore resistenza e rigidità.
Queste caratteristiche contribuiscono a migliorare:
- stabilità di guida;
- comfort;
- durata;
- affidabilità;
- comportamento su fondi sconnessi.
Sospensioni del Mitsubishi Pajero
All’anteriore il nuovo Pajero utilizza una sospensione indipendente a doppio braccio oscillante, mentre al posteriore è presente un ponte rigido a cinque bracci di nuova progettazione.
L’obiettivo è mantenere gli pneumatici a contatto con il terreno anche quando la superficie diventa irregolare, assicurando allo stesso tempo una risposta dello sterzo naturale e un comportamento stabile e composto.
Particolare attenzione è stata dedicata al cosiddetto “off-road comfort”, ovvero alla capacità di offrire comfort anche durante la guida su fondi sconnessi.
I supporti della carrozzeria sono stati rinforzati per ridurre le vibrazioni indesiderate, contribuendo contemporaneamente al miglioramento della stabilità e della qualità di marcia.
Mitsubishi Super-All Wheel Control e Super Select 4WD-II
La trazione integrale rappresenta uno dei punti di forza del nuovo Pajero.
Il modello combina il sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) con il sistema Super Select 4WD-II (SS4-II).
Il Super Select 4WD-II permette al conducente di scegliere tra quattro modalità:
- 2H, con trazione posteriore;
- 4H, con trazione integrale permanente;
- 4HLc, con differenziale centrale bloccato;
- 4LLc, con differenziale centrale bloccato e marce ridotte.
Questa soluzione permette di combinare le capacità necessarie nella guida fuoristrada con un comportamento più semplice e stabile durante l’utilizzo quotidiano su strada asfaltata.
Come funziona il sistema S-AWC
Il sistema S-AWC integra diversi sistemi elettronici per controllare il comportamento dinamico della vettura.
Tra questi troviamo:
- Active Yaw Control (AYC), che gestisce la distribuzione della coppia tra le ruote destra e sinistra attraverso l’azione sui freni anteriori;
- Active Stability and Traction Control (ASTC), che ottimizza la distribuzione della forza motrice sulle superfici a bassa aderenza;
- ABS, che contribuisce a evitare il bloccaggio delle ruote durante le frenate.
Il sistema analizza gli input del conducente e le condizioni della strada per ottimizzare le forze di trazione e frenata sulle quattro ruote.
Sette modalità di guida per strada e fuoristrada
Il nuovo Mitsubishi Pajero dispone di sette modalità di guida, ciascuna ottimizzata per specifiche condizioni.
Le modalità sono:
- Normal
- Eco
- Gravel
- Snow
- Mud
- Sand
- Rock
La presenza di modalità dedicate a ghiaia, neve, fango, sabbia e roccia permette di adattare il comportamento del veicolo alle differenti superfici.
Mitsubishi ha inoltre installato dischi freno anteriori da 18 pollici e un servofreno elettrico, con l’obiettivo di garantire una risposta del pedale rassicurante e progressiva.
Mitsubishi Pajero 2027: dimensioni e caratteristiche off-road
Le dimensioni del nuovo Pajero sono state studiate per offrire un equilibrio tra abitabilità, capacità fuoristradistica e maneggevolezza.
| Caratteristica | Mitsubishi Pajero 2027 |
|---|---|
| Lunghezza | 4.920 mm |
| Larghezza | 1.925 mm |
| Altezza | 1.910 mm |
| Passo | 2.870 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.630 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.630 mm |
| Altezza da terra | 230 mm |
| Angolo di attacco | 30,4° |
| Angolo di dosso | 22,6° |
| Angolo di uscita | 25,8° |
| Distribuzione dei pesi | 52:48 |
L’altezza minima da terra di 230 mm rappresenta uno degli elementi fondamentali per la guida sui terreni più impegnativi.
A questo si aggiungono un angolo di attacco di 30,4 gradi, un angolo di dosso di 22,6 gradi e un angolo di uscita di 25,8 gradi.
La distribuzione dei pesi 52:48 tra asse anteriore e posteriore, insieme al telaio rigido e alle sospensioni a lunga escursione, contribuisce a mantenere il contatto degli pneumatici con il terreno anche in presenza di forti dislivelli.
Mitsubishi Pajero 2027 a 7 posti: comfort per tutti i passeggeri
Il nuovo Pajero adotta una configurazione a tre file e sette posti, progettata per garantire un livello di comfort elevato anche ai passeggeri della terza fila.
La posizione di guida è rialzata per offrire al conducente una migliore visuale e facilitare la percezione degli ingombri della vettura.
La seconda fila può scorrere longitudinalmente per 150 mm e dispone di un meccanismo di ribaltamento che facilita l’accesso alla terza fila.
Anche quest’ultima è stata progettata tenendo conto della presenza di passeggeri adulti. Lo spazio per la testa è generoso e il vano piedi permette di posizionare le punte dei piedi sotto i sedili della seconda fila.
I sedili anteriori e quelli della seconda fila sono stati progettati per sostenere naturalmente il corpo, mentre la posizione di seduta della terza fila è stata ottimizzata per aumentare il comfort.
Tra le dotazioni dedicate al benessere degli occupanti figurano anche la ventilazione dei sedili e il climatizzatore automatico a tre zone, con regolazioni indipendenti della temperatura.
Sicurezza Mitsubishi Pajero: ADAS e sistemi di assistenza alla guida
La dotazione tecnologica del nuovo Pajero comprende numerosi sistemi di sicurezza preventiva e assistenza alla guida.
Tra questi c’è il sistema Forward Collision Mitigation (FCM), che può rilevare pedoni, ciclisti e motociclisti e dispone anche di funzioni dedicate agli incroci.
È presente inoltre il Predictive Forward Collision Warning (PFCW) e il sistema Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM), progettato per intervenire in caso di errata pressione sul pedale.
Una delle novità è rappresentata dall’Emergency Lane Assist (ELA).
Attraverso una telecamera anteriore e un radar, il sistema analizza la segnaletica orizzontale e i veicoli circostanti. Quando rileva un rischio di uscita involontaria dalla corsia, può fornire avvisi e assistenza allo sterzo.
Il Pajero dispone inoltre del Front Cross Traffic Alert (FCTA), che rileva i veicoli provenienti lateralmente in corrispondenza degli incroci e avvisa il conducente del possibile rischio di collisione.
MI-PILOT per la guida in autostrada
Per i viaggi sulle lunghe distanze Mitsubishi mette a disposizione MI-PILOT, il sistema di assistenza alla guida in autostrada.
La tecnologia integra il Adaptive Cruise Control (ACC) e il Lane Keep Assist (LKA) per aiutare il conducente a mantenere la distanza dal veicolo che precede e a mantenere il Pajero al centro della corsia.
L’obiettivo è ridurre il carico di lavoro del conducente durante i viaggi autostradali, aumentando comfort e tranquillità.
Otto airbag, debutta l’airbag centrale SRS
La dotazione di sicurezza comprende otto airbag.
Tra questi figura il nuovo airbag centrale SRS, una soluzione introdotta per la prima volta da Mitsubishi Motors.
L’airbag centrale è progettato per ridurre il rischio di lesioni derivanti dal contatto tra gli occupanti dei sedili anteriori in caso di incidente.
Telecamera 3D Multi Around Monitor: il Pajero vede anche sotto il muso
Una delle tecnologie più interessanti per la guida fuoristrada è il 3D Multi Around Monitor.
Il sistema combina le immagini provenienti da quattro telecamere montate sulla vettura con un modello tridimensionale del veicolo, offrendo al conducente una visuale completa dell’ambiente circostante.
Le immagini vengono elaborate a circa 30 fotogrammi al secondo, consentendo una visualizzazione in tempo reale.
La tecnologia può essere utile durante le manovre negli spazi stretti, ma assume un’importanza ancora maggiore quando il Pajero affronta terreni difficili.
La visuale del sottoscocca
Una funzione particolarmente interessante è la visuale anteriore sotto il pianale, che permette al conducente di osservare una porzione del terreno normalmente nascosta alla vista.
Questa funzione può rivelarsi utile per affrontare rocce, forti pendenze e altri ostacoli presenti sui percorsi off-road.
La visualizzazione viene attivata automaticamente quando si selezionano le modalità 4HLc o 4LLc della trazione integrale, ma può essere richiamata anche manualmente.
MITSUBISHI CONNECT: il Pajero sempre connesso
Il sistema MITSUBISHI CONNECT amplia le possibilità di utilizzo quotidiano del nuovo Pajero.
Attraverso lo smartphone è possibile controllare da remoto alcune funzioni del veicolo, tra cui il sistema di climatizzazione, e verificarne lo stato.
Il servizio comprende inoltre una funzione SOS che consente di entrare in contatto con un centro operativo in caso di emergenza.
La connettività diventa quindi parte integrante dell’esperienza d’uso del nuovo SUV, affiancando le caratteristiche tradizionali di robustezza e capacità off-road.
Impianto audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate
Per l’impianto audio Mitsubishi ha collaborato con Yamaha Corporation.
Il sistema Dynamic Sound Yamaha Ultimate comprende complessivamente 12 altoparlanti e due amplificatori, con una particolare attenzione alla qualità del suono.
Il sistema integra inoltre una tecnologia di compensazione del rumore che regola automaticamente volume e taratura dell’audio in funzione della velocità del veicolo.
In questo modo l’impianto cerca di compensare il rumore generato dalla strada, mantenendo un’esperienza di ascolto coinvolgente in condizioni di guida differenti.
Mitsubishi Pajero 2027: il ritorno di un’icona
Con il nuovo Pajero, Mitsubishi Motors punta a trasformare uno dei suoi modelli più conosciuti in una vera ammiraglia globale.
Il progetto conserva gli elementi fondamentali che hanno costruito la reputazione del Pajero — telaio a longheroni, trazione integrale Super Select 4WD-II, capacità off-road e affidabilità — ma li combina con una dotazione tecnologica e un livello di comfort decisamente più evoluti.
Il risultato è un SUV a sette posti che punta a essere contemporaneamente fuoristrada, automobile da viaggio e modello premium.
Il Mitsubishi Pajero 2027 debutterà inizialmente in Thailandia, per poi arrivare in Giappone e Australia nell’anno fiscale 2026. Dall’anno fiscale 2027 Mitsubishi prevede quindi di estenderne progressivamente la commercializzazione a circa 100 mercati internazionali.
Per uno dei nomi più importanti nella storia del marchio giapponese, si tratta dunque di un ritorno con ambizioni globali.
Dati tecnici Mitsubishi Pajero 2027 in sintesi
- Motore: diesel Clean Diesel 2.4 litri
- Turbo: VGT a geometria variabile
- Coppia massima: 480 Nm
- Cambio: automatico a 8 rapporti con modalità Sport
- Trazione: posteriore o integrale
- Sistema 4×4: Super Select 4WD-II
- Controllo dinamico: Super-All Wheel Control (S-AWC)
- Modalità di guida: 7
- Posti: 7
- File di sedili: 3
- Lunghezza: 4.920 mm
- Larghezza: 1.925 mm
- Altezza: 1.910 mm
- Passo: 2.870 mm
- Altezza da terra: 230 mm
- Angolo di attacco: 30,4°
- Angolo di dosso: 22,6°
- Angolo di uscita: 25,8°
- Distribuzione dei pesi: 52:48
- Schermi principali: 2 x 14,3 pollici
- Airbag: 8
- Sistema audio: Dynamic Sound Yamaha Ultimate, 12 altoparlanti e 2 amplificatori
- Produzione: Thailandia
- Diffusione prevista: circa 100 Paesi dal 2027
