LEPAS L8, il SUV plug-in da 279 CV: prezzo, autonomia elettrica e caratteristiche
LEPAS L8 debutta sul mercato italiano con una proposta destinata a ritagliarsi uno spazio nel sempre più affollato segmento dei SUV plug-in. Il nuovo modello del Gruppo Chery combina un sistema ibrido ricaricabile da 279 CV, un’autonomia in modalità elettrica fino a 90 km nel ciclo WLTP, oltre 1.000 km di autonomia complessiva e la possibilità di effettuare la ricarica rapida in corrente continua.
Il prezzo di listino parte da 41.700 euro per la LEPAS L8 Essence con prezzo promo che può scendere fino a 36.700 euro, mentre la più ricca Elegance costa 44.700 euro, sempre chiavi in mano. Gli ordini in Italia sono aperti da luglio 2026 e il nostro Paese rappresenta uno dei sei mercati europei scelti per il debutto del marchio.
La prima presa di contatto con la vettura da parte della stampa italiana è avvenuta a Forlì, durante il Media Test Drive organizzato dal 14 al 17 settembre. L’evento arriva pochi giorni dopo la presenza della L8 al Salone Auto Torino e segna un passaggio importante nella strategia di ingresso di LEPAS sul mercato italiano.
LEPAS L8: prezzo e caratteristiche principali
La LEPAS L8 è un SUV plug-in hybrid a cinque posti lungo 4,688 metri e con un passo di 2,80 metri. La gamma italiana prevede un’unica motorizzazione, il sistema Super Hybrid da 279 CV, abbinato alla trazione anteriore.
Il listino è articolato su due livelli di equipaggiamento:
- LEPAS L8 Essence: 41.700 euro chiavi in mano
- LEPAS L8 Elegance: 44.700 euro chiavi in mano
La differenza di 3.000 euro tra le due versioni porta con sé un consistente incremento delle dotazioni, soprattutto per quanto riguarda comfort, sedili, impianto audio, tetto panoramico e sistemi di parcheggio.
Già la versione Essence dispone di una dotazione particolarmente completa, che comprende cerchi da 19 pollici, telecamera panoramica a 540 gradi, display centrale da 13,2 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, climatizzatore automatico bizona, fari Full LED, ricarica wireless da 50 W e un completo pacchetto di sistemi di assistenza alla guida.
La Elegance aggiunge, tra gli altri elementi, cerchi da 20 pollici, sedili anteriori elettrici riscaldabili, ventilati e dotati di funzione massaggio, impianto audio Sony, tetto panoramico apribile, portellone elettrico e sistemi di parcheggio automatico e remoto.
Motore e sistema Super Hybrid da 279 CV
Il cuore della LEPAS L8 è il sistema plug-in Super Hybrid, sviluppato attorno a una logica che privilegia la propulsione elettrica nell’utilizzo quotidiano.
Il motore termico è un 1.5 TGDi a benzina con ciclo Miller, capace di sviluppare 143 CV (105 kW) e 215 Nm di coppia. A questo si aggiunge un motore elettrico di trazione da 204 CV (150 kW) e 310 Nm, affiancato da un secondo motore elettrico con funzione di generatore, da 82 CV (60 kW).
L’insieme viene gestito attraverso la trasmissione ibrida dedicata DHT150.
Il risultato è una potenza complessiva di 279 CV (205 kW) e una coppia massima di 365 Nm. Numeri che permettono alla L8 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h.
La batteria di trazione è una unità LFP, litio-ferro-fosfato, da 18,4 kWh. Il serbatoio della benzina ha una capacità di 60 litri.
LEPAS L8, autonomia elettrica fino a 90 km
Uno dei punti centrali della nuova L8 è l’autonomia in modalità esclusivamente elettrica.
Secondo i dati di omologazione WLTP, la LEPAS L8 può percorrere 90 km in modalità EV nel ciclo combinato, mentre nel ciclo urbano il valore sale a 123 km.
Il dato è particolarmente interessante per un SUV di queste dimensioni perché consente, almeno sulla carta e in funzione delle condizioni d’impiego, di utilizzare la vettura prevalentemente come un’auto elettrica negli spostamenti quotidiani, riservando il motore termico ai viaggi più lunghi.
Quando si considera l’intero sistema propulsivo, l’autonomia complessiva supera invece 1.000 km.
Il consumo omologato nel ciclo WLTP combinato ponderato è di 2,2 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 53 g/km. A batteria scarica, il consumo WLTP dichiarato è di 6,0 l/100 km.
Naturalmente, come per ogni vettura plug-in hybrid, i valori di consumo e autonomia dipendono dal livello di carica della batteria, dalla temperatura, dallo stile di guida e dalle condizioni del percorso.
Come funziona l’ibrido plug-in della LEPAS L8
La gestione del sistema Super Hybrid è stata progettata per utilizzare il motore elettrico come principale fonte di trazione nelle condizioni in cui è più efficiente.
Con la batteria al di sopra del 25% di carica, la L8 può viaggiare in modalità EV, mantenendo spento il motore termico. Quando la carica scende sotto questa soglia entra in funzione la modalità HEV, che continua a privilegiare la trazione elettrica e coordina l’intervento del motore a benzina in funzione della velocità.
Fino a circa 40 km/h la trazione rimane elettrica. Tra 40 e 70 km/h il motore termico può lavorare come generatore in modalità seriale; tra 70 e 80 km/h motore termico ed elettrico possono lavorare insieme, mentre oltre gli 80 km/h il sistema può affidare la trazione al motore a benzina, nell’area di funzionamento ritenuta più efficiente.
Il conducente può inoltre selezionare cinque modalità di guida: Eco, Normal, Sport, Custom e Pure EV.
Ricarica rapida in corrente continua: 40 kW
La batteria da 18,4 kWh può essere ricaricata sia in corrente alternata sia in corrente continua.
In AC, la potenza massima è di 6,6 kW e il passaggio dal 25 al 100% richiede circa 160 minuti, vale a dire 2 ore e 40 minuti.
La caratteristica più interessante è però la possibilità di utilizzare la ricarica rapida DC fino a 40 kW. In questo caso LEPAS dichiara un passaggio dal 30 all’80% della batteria in circa 20 minuti.
Si tratta di una soluzione ancora poco frequente nel mondo delle plug-in hybrid e potenzialmente utile soprattutto durante i viaggi: una breve sosta può consentire di recuperare una quota significativa dell’autonomia elettrica.
V2L: la LEPAS L8 può alimentare dispositivi esterni
La tecnologia Super Hybrid comprende anche la funzione V2L, Vehicle-to-Load, che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni.
La potenza disponibile arriva a 6,6 kW, attraverso una presa a 220 volt. La funzione può essere utilizzata, per esempio, per alimentare attrezzatura da campeggio, dispositivi elettrici o una bicicletta elettrica.
È inoltre prevista la possibilità di utilizzare la vettura per la ricarica di un altro veicolo elettrico attraverso la funzione V2V.
Design: la filosofia Leopard Aesthetics
La LEPAS L8 nasce attorno al concetto di Leopard Aesthetics, il linguaggio stilistico con cui il marchio interpreta il tema dell’eleganza.
Le proporzioni sono quelle di un SUV di segmento C, con una lunghezza di 4.688 mm, una larghezza di 1.871 mm e un’altezza di 1.686 mm. Il passo misura 2.800 mm.
Il frontale è caratterizzato dai gruppi ottici con una firma luminosa ispirata all’occhio del leopardo. La fiancata punta invece su superfici pulite, linea di cintura tesa, maniglie a filo carrozzeria e modanature Black Gloss attorno ai finestrini.
I cerchi in lega sono da 19 pollici sulla Essence e da 20 pollici sulla Elegance.
Sulla versione più ricca è disponibile anche il tetto panoramico apribile, con una superficie vetrata di circa 1,2 metri quadrati.
Abitacolo e spazio a bordo
Il passo di 2,8 metri contribuisce a creare un abitacolo progettato per offrire spazio sia ai passeggeri sia ai bagagli.
La L8 è omologata per cinque persone. I sedili posteriori consentono di regolare l’inclinazione dello schienale e possono essere abbattuti per creare un piano di carico più ampio. I sedili anteriori possono essere reclinati fino a una posizione particolarmente estesa.
Il bagagliaio ha una capacità di 507 litri, che raggiunge 1.314 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Sulla versione Elegance il portellone è elettrico e può essere azionato anche tramite il rilevamento della chiave.
Comfort: sedili ventilati, riscaldati e con massaggio
La LEPAS L8 Elegance punta in modo particolare sul comfort.
I sedili anteriori sono regolabili elettricamente e dispongono di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio. Il sedile del conducente dispone inoltre di memoria e supporto lombare.
L’abitacolo utilizza rivestimenti in similpelle e una struttura dei sedili composta da dieci strati.
L’attenzione all’insonorizzazione passa attraverso vetri fonoisolanti per parabrezza e finestrini anteriori e attraverso il sistema di attenuazione del rumore ENC.
L’illuminazione ambientale è configurabile e sulla Elegance può raggiungere 256 colori. Sempre sull’allestimento superiore è disponibile il sistema di gestione della qualità dell’aria AQS con ionizzatore.
Tecnologia: doppio display e Qualcomm Snapdragon 8155
La plancia della LEPAS L8 è costruita attorno a due schermi.
Il quadro strumenti digitale misura 10,2 pollici, mentre il display centrale dedicato all’infotainment raggiunge 13,2 pollici.
Il sistema è gestito da un processore Qualcomm Snapdragon 8155 e dispone di connettività 4G, navigazione, Bluetooth, hotspot Wi-Fi e aggiornamenti software over-the-air tramite tecnologia FOTA.
Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili senza fili.
Per lo smartphone è presente inoltre un caricatore a induzione da 50 W.
LEPAS ha scelto di mantenere anche una serie di comandi fisici per le funzioni principali, evitando di affidare ogni regolazione al touchscreen.
L’impianto audio prevede sei altoparlanti sulla Essence e un sistema Sony a otto altoparlanti sulla Elegance.
App LEPAS e funzioni da remoto
La connettività si estende allo smartphone attraverso l’app LEPAS, disponibile per dispositivi iOS e Android.
L’app consente di gestire da remoto diverse funzioni della vettura, tra cui l’avviamento, l’apertura e la chiusura dei finestrini, il climatizzatore e le funzioni di riscaldamento e ventilazione dei sedili.
È inoltre possibile localizzare la vettura e personalizzare alcune impostazioni relative ai sistemi di assistenza alla guida.
Sicurezza: ADAS di livello 2+
La sicurezza rappresenta un altro elemento centrale della L8.
La dotazione di assistenza alla guida è di serie su tutta la gamma e comprende un sistema di percezione composto da sette telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e tre radar a onde millimetriche.
Il sistema supporta funzioni ADAS di livello 2+ e comprende, tra le altre, il cruise control adattivo ACC, l’assistenza integrata al mantenimento della velocità di crociera ICA, il Traffic Jam Assist TJA, la gestione automatica degli abbaglianti IHC e il riconoscimento dei limiti di velocità SLIF.
Sono inoltre presenti la frenata automatica d’emergenza AEB, l’avviso di collisione frontale FCW, l’avviso e la prevenzione dell’abbandono di corsia LDW/LDP, l’Emergency Lane Keeping ELK, l’assistenza alla velocità in curva CSA e l’avviso di ripartenza del veicolo che precede DAI.
Il pacchetto comprende anche sistemi per il monitoraggio degli angoli ciechi, l’assistenza al cambio di corsia, l’avviso di apertura delle portiere, l’avviso di collisione posteriore e l’assistenza durante la retromarcia in presenza di traffico trasversale.
Telecamera a 540 gradi e parcheggio automatico
La telecamera panoramica a 540 gradi è disponibile di serie su entrambe le versioni, così come i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
La Elegance aggiunge l’Automatic Parking Assist, che permette alla vettura di gestire automaticamente diverse manovre di parcheggio.
È disponibile anche la funzione Remote Parking Assist, che consente al conducente di scendere dalla vettura e comandarne da remoto l’ingresso in spazi particolarmente stretti.
Struttura e protezione della batteria
La scocca della L8 utilizza acciai ad alta resistenza e alluminio. Secondo i dati forniti dal costruttore, l’81,1% della struttura è realizzato con acciai ad alta resistenza, di cui il 16,6% ad altissima resistenza.
Il pacco batteria è protetto da tre traverse di rinforzo e dispone di certificazioni di protezione IP68 e IPX9K.
In caso di incidente, il circuito ad alta tensione può essere interrotto entro un millisecondo.
La profondità di guado dichiarata è di 600 millimetri.
LEPAS L8 Essence ed Elegance: cosa cambia
La gamma italiana è semplice: due allestimenti e un’unica motorizzazione plug-in hybrid.
LEPAS L8 Essence
La versione d’accesso, proposta a 41.700 euro, comprende già:
- cerchi in lega da 19 pollici;
- interni in tessuto e similpelle;
- display centrale da 13,2 pollici;
- quadro strumenti digitale da 10,2 pollici;
- Apple CarPlay e Android Auto wireless;
- impianto audio a sei altoparlanti;
- telecamera panoramica a 540 gradi;
- pacchetto completo ADAS;
- cruise control adattivo;
- fari Full LED;
- climatizzatore automatico bizona;
- accesso e avviamento keyless;
- sedili anteriori manuali a sei vie;
- ricarica wireless dello smartphone da 50 W;
- sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
- vetratura privacy;
- otto airbag;
- modalità di guida Eco, Normal, Sport, Custom e Pure EV.
LEPAS L8 Elegance
La Elegance, a 44.700 euro, aggiunge:
- cerchi in lega da 20 pollici;
- rivestimenti interni in similpelle;
- sedili anteriori elettrici;
- riscaldamento e ventilazione dei sedili;
- funzione massaggio;
- memoria per il sedile del conducente;
- supporto lombare;
- illuminazione ambientale multicolore;
- impianto audio Sony a otto altoparlanti;
- tetto panoramico apribile;
- parcheggio automatico APA;
- parcheggio remoto RPA;
- sistema AQS per la qualità dell’aria;
- portellone elettrico;
- dieci airbag.
Colori della LEPAS L8
La gamma colori prevede Himalayan White, disponibile senza sovrapprezzo, e quattro tinte metallizzate o speciali.
Provence Purple, Mariana Black e Norwegian Forest Green hanno un sovrapprezzo di 700 euro su entrambi gli allestimenti. La vernice opaca Iceland Lava Matte Gray costa invece 1.200 euro ed è disponibile sulla Elegance.
Gli interni sono neri di serie. Sulla Elegance, in abbinamento alle tinte Mariana Black, Norwegian Forest Green e Iceland Lava Matte Gray, è possibile scegliere l’abitacolo color cuoio con un sovrapprezzo di 500 euro.
Prezzo LEPAS L8 e finanziamento
Il listino della LEPAS L8 parte da 41.700 euro per la Essence e arriva a 44.700 euro per la Elegance.
È inoltre disponibile una proposta finanziaria attraverso Fiditalia. L’esempio relativo alla L8 Essence prevede una rata di 269 euro al mese, TAN fisso 4,61% e TAEG 5,49%, con prima rata a 120 giorni dalla firma.
L’esempio rappresentativo considera un prezzo del bene di 36.700 euro IVA inclusa, al netto di IPT e PFU, un anticipo di 10.170 euro e 36 rate mensili da 269 euro, seguite da una maxirata finale di 20.919 euro, eventualmente rifinanziabile.
L’offerta finanziaria indicata è valida fino al 30 settembre 2026, alle condizioni previste dalla documentazione contrattuale e previa approvazione del merito creditizio da parte di Fiditalia S.p.A.
Garanzia LEPAS L8: 7 anni o 150.000 km
Uno degli argomenti con cui LEPAS punta a rassicurare il mercato italiano è la copertura della garanzia.
La LEPAS L8 è coperta da una garanzia di 7 anni o 150.000 km, con chilometraggio illimitato nei primi tre anni.
Per la batteria di trazione e i componenti elettrici la copertura sale a 8 anni o 160.000 km.
La garanzia contro la corrosione passante è di 12 anni, mentre per i ricambi è prevista una copertura di tre anni.
La dotazione di servizi comprende anche assistenza stradale 24 ore su 24 e sette giorni su sette, con interventi in caso di incidente, guasto, tentato furto o danni auto-inflitti. Il servizio può comprendere traino, riparazione sul posto, auto sostitutiva, recupero della vettura e rientro al domicilio.
Rete LEPAS in Italia
La rete italiana di vendita e assistenza è in fase di espansione.
Al 31 agosto 2026 erano 27 le strutture operative, mentre altre 26 risultavano in fase di allestimento definitivo. L’obiettivo dichiarato è arrivare a 60 strutture operative entro la fine del 2026.
Il centro di distribuzione ricambi dispone già di componenti per l’intera gamma e punta a evadere quotidianamente gli ordini con consegne dichiarate in 24/48 ore su tutto il territorio nazionale.
LEPAS: il nuovo marchio del Gruppo Chery
LEPAS è un nuovo marchio del Gruppo Chery sviluppato attorno al claim Drive Your Elegance.
Il nome nasce dalla combinazione di “Leap” e “Passion” e identifica una filosofia basata su tre concetti: Leopard Aesthetics, Elegant Technology ed Exquisite Space.
Il primo rappresenta il linguaggio stilistico ispirato al leopardo; il secondo identifica una tecnologia pensata per rendere la guida più naturale e silenziosa; il terzo mette invece al centro la qualità dello spazio interno.
In Italia LEPAS è il secondo marchio del Gruppo Chery a entrare in commercializzazione dopo OMODA & JAECOO. La struttura italiana è gestita da Chery Italy S.r.l., con sede a Milano.
L’Italia è uno dei sei mercati europei scelti per il lancio del marchio.
LEPAS L6 e L4: cosa arriverà dopo la L8
La L8 rappresenta soltanto il primo passo della strategia europea di LEPAS.
La gamma globale comprende tre modelli costruiti sulla piattaforma intelligente LEX: L8, L6 e L4.
La L6 è il SUV più compatto ed è prevista sia in versione plug-in Super Hybrid sia completamente elettrica. La L4 rappresenta invece la proposta più giovane e caratterizzata della gamma, anch’essa disponibile nelle varianti plug-in e full electric.
In Italia l’offerta è destinata ad ampliarsi nel corso del 2027 con l’arrivo dei SUV L6 e L4.
LEPAS L8: la scheda tecnica
| Caratteristica | LEPAS L8 |
|---|---|
| Motorizzazione | Plug-in Hybrid Super Hybrid |
| Trazione | Anteriore |
| Motore benzina | 1.5 TGDi, ciclo Miller |
| Potenza motore termico | 143 CV (105 kW) |
| Coppia motore termico | 215 Nm |
| Motore elettrico di trazione | 204 CV (150 kW) |
| Generatore elettrico | 82 CV (60 kW) |
| Trasmissione | DHT150 |
| Potenza complessiva | 279 CV (205 kW) |
| Coppia complessiva | 365 Nm |
| 0-100 km/h | 7,9 secondi |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Batteria | 18,4 kWh LFP |
| Autonomia elettrica WLTP | 90 km combinato / 123 km urbano |
| Autonomia complessiva WLTP | Oltre 1.000 km |
| Consumo WLTP | 2,2 l/100 km |
| Consumo a batteria scarica | 6,0 l/100 km |
| Emissioni CO₂ | 53 g/km |
| Ricarica AC | 6,6 kW |
| Ricarica DC | 40 kW |
| Ricarica DC 30-80% | Circa 20 minuti |
| V2L | 6,6 kW |
| Serbatoio | 60 litri |
| Lunghezza | 4.688 mm |
| Larghezza | 1.871 mm |
| Altezza | 1.686 mm |
| Passo | 2.800 mm |
| Bagagliaio | 507-1.314 litri |
| Massa in ordine di marcia | 1.945 kg |
| Capacità di traino | Fino a 1.500 kg |
| Profondità di guado | 600 mm |
| Pneumatici Essence | 235/50 R19 |
| Pneumatici Elegance | 235/45 R20 |
| Airbag | 8 Essence / 10 Elegance |
| ADAS | 7 telecamere, 12 sensori ultrasuoni, 3 radar mmWave |
| Garanzia | 7 anni/150.000 km |
| Garanzia batteria e componenti elettrici | 8 anni/160.000 km |
| Prezzo Essence | 41.700 euro |
| Prezzo Elegance | 44.700 euro |
LEPAS L8: una nuova alternativa tra i SUV plug-in
Con la L8, LEPAS entra in un segmento particolarmente competitivo proponendo una combinazione precisa: 279 CV, 90 km di autonomia elettrica, oltre 1.000 km complessivi, ricarica DC a 40 kW e una dotazione molto ricca già dalla versione d’accesso.
Il prezzo di 41.700 euro della Essence e la differenza contenuta rispetto alla Elegance rendono la gamma particolarmente semplice da configurare. A questo si aggiungono una garanzia fino a sette anni, otto anni sulla batteria e una rete italiana in fase di espansione.
Il vero elemento distintivo, tuttavia, è il modo in cui LEPAS interpreta la tecnologia plug-in: non soltanto come soluzione per ridurre i consumi, ma come sistema pensato per utilizzare quotidianamente la vettura in modalità elettrica senza perdere la libertà di affrontare lunghi viaggi senza fermarsi a lungo per la ricarica.
Per un marchio appena arrivato sul mercato italiano, la L8 rappresenta quindi un debutto ambizioso. E la scelta di partire da un SUV plug-in di queste dimensioni, con un listino sotto i 45.000 euro e una dotazione completa, colloca LEPAS direttamente nel cuore di uno dei segmenti più combattuti del mercato.
