Kia PV7: il nuovo PBV elettrico amplia spazio, autonomia e flessibilità con versioni Cargo e Passenger
Kia PV7 van elettrico: Kia PV7 debutta all’IAA Transportation 2026 di Hannover e amplia la gamma PBV completamente elettrica del marchio. Disponibile nelle versioni Cargo e Passenger, il nuovo veicolo commerciale punta su capacità di carico, autonomia, ricarica rapida a 800 Volt e un’elevata flessibilità degli interni. Il lancio in Corea e in Europa è previsto nella seconda metà del 2027.
Kia amplia la propria strategia nel settore dei veicoli commerciali elettrici con il nuovo Kia PV7, secondo modello della famiglia PBV (Platform Beyond Vehicle) dopo PV5. La presentazione ufficiale avviene il 14 settembre 2026 all’IAA Transportation di Hannover, uno degli appuntamenti internazionali più importanti per il mondo del trasporto e dei veicoli commerciali.
PV7 nasce con l’obiettivo di portare nel segmento dei veicoli commerciali leggeri una combinazione di spazio, flessibilità, tecnologia elettrica e connettività. Il modello sarà proposto nelle varianti PV7 Cargo e PV7 Passenger, destinate rispettivamente al trasporto delle merci e delle persone.
La commercializzazione in Corea e in Europa è prevista nella seconda metà del 2027, mentre successivamente la gamma verrà ulteriormente ampliata con nuove configurazioni e versioni convertite.
“PV7 rappresenta il passo successivo nel nostro percorso verso una mobilità personalizzata, costruendo sulle basi poste da PV5”, ha dichiarato Ho Sung Song, Presidente e CEO di Kia. “Combinando hardware sviluppato per applicazioni specifiche, software pensati per il business e servizi PBV dedicati, PV7 va oltre il semplice veicolo per offrire una soluzione completa che aiuta i clienti a raggiungere maggiore produttività, flessibilità e valore a lungo termine.”
Kia PV7: il secondo passo nella strategia PBV
Con PV7, Kia amplia in maniera significativa la propria offerta PBV. Il nuovo modello parte dalle basi tecniche e concettuali del PV5, modello che è stato nominato International Van of the Year 2026, ma aumenta dimensioni, capacità e possibilità di utilizzo.
Il risultato è un veicolo pensato non soltanto per flotte e logistica, ma anche per servizi navetta, piccole e medie imprese, attività professionali, turismo, noleggio e mobilità personale.
La strategia PBV di Kia si sviluppa intorno a tre elementi fondamentali: hardware, software e servizi.
Sul fronte hardware, PV7 utilizza la piattaforma E-GMP.S, sviluppata specificamente per i veicoli PBV. Il pianale piatto permette di sfruttare meglio lo spazio disponibile e rende possibile una maggiore flessibilità nella progettazione dell’abitacolo.
A questa architettura si aggiunge il Flexible Body System, concepito per supportare differenti tipologie di carrozzeria e numerose configurazioni, comprese quelle derivate e i modelli convertiti destinati ad applicazioni professionali specifiche.
Kia PV7 punta su software, connettività e gestione delle flotte
Per Kia, il concetto di PBV non si limita al veicolo. Una parte importante del progetto riguarda infatti gli strumenti digitali destinati alle aziende.
Il Kia Business Solutions Portal riunisce funzioni dedicate alla gestione delle flotte, alla ricarica, alla manutenzione e alle operazioni quotidiane. A supporto delle attività professionali arriva anche un Fleet Management System (FMS) standardizzato, insieme alle API per i dati dei veicoli connessi.
Questi strumenti consentono alle aziende di ottenere una maggiore visibilità sul funzionamento della flotta e di gestire in maniera più efficiente le attività operative.
Kia prevede inoltre servizi dedicati all’up-time, con monitoraggio in tempo reale, diagnostica predittiva e gestione proattiva della manutenzione. L’obiettivo è ridurre i tempi di fermo e migliorare la disponibilità dei veicoli durante il loro ciclo di utilizzo.
La strategia comprende anche servizi personalizzati per il business, pensati per ridurre il Total Cost of Ownership (TCO) e accompagnare il cliente nella gestione dell’intero ciclo di vita del veicolo.
La gamma PV7 arriverà a comprendere fino a 23 varianti dopo il lancio del 2027. Nel 2029 è inoltre previsto l’arrivo di PV9, che amplierà ulteriormente la famiglia PBV di Kia.
“PV7 è stato sviluppato per offrire ai clienti la flessibilità necessaria ad adattarsi all’evoluzione delle loro esigenze”, ha spiegato Sang-dae Kim, Executive Vice President e Head of Kia’s PBV Business Division. “Come strumento progettato su misura per il business, concepito per offrire prestazioni EV best-in-class, soluzioni basate sui dati ed eccellenza totale nei servizi, consentirà ai clienti di migliorare l’efficienza operativa, aumentare la produttività e creare maggiore valore durante l’intero ciclo di vita dell’attività.”
Il concetto “Tool Box” alla base di Kia PV7
Il nuovo PV7 è stato sviluppato secondo il concetto “Tool Box”, che rappresenta l’evoluzione della filosofia già applicata da Kia ai suoi PBV.
Se il concetto “Open Box” del PV5 era orientato soprattutto alla flessibilità richiesta dalla mobilità urbana, PV7 nasce per affrontare attività che richiedono maggiore capacità, più spazio e una superiore portata utile.
Il veicolo è stato progettato tenendo conto delle esigenze concrete di chi lo utilizza quotidianamente: conducenti, operatori, passeggeri e aziende.
Particolare attenzione è stata quindi dedicata all’accessibilità, alle operazioni di carico e scarico, alla possibilità di riconfigurare gli spazi e alla riduzione dello sforzo fisico richiesto durante l’utilizzo.
Kia PV7 2026: batterie da 71,5 e 96,2 kWh
Dal punto di vista tecnico, Kia PV7 sarà disponibile con due batterie agli ioni di litio con tecnologia NCM (nichel-cobalto-manganese).
Le capacità disponibili sono:
- 71,5 kWh
- 96,2 kWh
A seconda del mercato e della configurazione, il powertrain elettrico può sviluppare fino a 200 kW di potenza e 420 Nm di coppia alle ruote anteriori.
La trazione anteriore è prevista di serie, mentre una versione con trazione integrale arriverà successivamente.
Uno dei dati più interessanti riguarda l’autonomia. Nella configurazione PV7 Cargo Long Range, Kia dichiara oltre 460 km di autonomia completamente elettrica secondo il ciclo WLTP.
Un valore che rende il van adatto non soltanto alle attività urbane, ma anche agli impieghi professionali che prevedono percorrenze più elevate.
Kia PV7, ricarica a 800 Volt: dal 10 all’80% in circa 20 minuti
Uno degli elementi distintivi di Kia PV7 è l’architettura elettrica ad alta tensione.
Il veicolo utilizza infatti un sistema di ricarica a 800 Volt, che consente di ridurre significativamente i tempi necessari per recuperare energia.
Con una colonnina DC ultra-rapida da 350 kW, PV7 può passare dal 10 all’80% della carica in circa 20 minuti.
Per un veicolo commerciale questo aspetto assume un’importanza particolare, perché ridurre le soste significa aumentare il tempo effettivamente disponibile per le attività lavorative.
PV7 introduce inoltre una soluzione inedita per Kia: la presenza di due porte di ricarica.
La dotazione comprende una porta anteriore per la ricarica AC/DC e, come optional, una seconda porta AC laterale posteriore. La soluzione aumenta la flessibilità nelle operazioni di ricarica, soprattutto in presenza di differenti configurazioni di parcheggio.
Kia PV7 IAA 2026, Pleos Connect e Gleo AI: il van diventa un dispositivo connesso
La digitalizzazione rappresenta un altro elemento centrale del progetto PV7.
Il sistema Pleos Connect, basato su Android Automotive OS, introduce un ambiente di bordo progettato per offrire un’esperienza simile a quella degli smartphone.
Tra le funzioni previste figurano la navigazione connessa, configurazioni flessibili dello schermo, un marketplace aperto di applicazioni e aggiornamenti over-the-air.
Il sistema integra anche Gleo AI, un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale che permette di interagire con il veicolo attraverso il linguaggio naturale.
Il conducente può utilizzarlo per controllare diverse funzioni del veicolo, la navigazione e la messaggistica.
Vehicle-to-Load e modalità Heavy Load Driving
PV7 è stato progettato anche per essere una fonte di energia mobile.
La tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) permette infatti di alimentare o ricaricare utensili, apparecchiature professionali e altri dispositivi attraverso prese interne ed esterne.
Una funzione particolarmente interessante per chi utilizza il veicolo come vero e proprio strumento di lavoro.
La variante Cargo dispone inoltre della modalità Heavy Load Driving Mode, sviluppata per adattare le caratteristiche di guida alle diverse condizioni di carico e contribuire a mantenere stabilità e comfort anche quando il vano di carico è utilizzato al massimo delle sue possibilità.
Kia PV7 Cargo: fino a 8 metri cubi di spazio
La versione PV7 Cargo è destinata principalmente a logistica, consegne, flotte aziendali e attività professionali.
A livello globale sarà disponibile nelle configurazioni a 2 e 3 posti, privilegiando capacità di carico, accessibilità ed efficienza.
La gamma Cargo comprenderà differenti configurazioni, tra cui Compact, Long e High Roof.
La versione Cargo Long raggiunge un volume di carico fino a 6,1 m³ secondo lo standard VDA, mentre la Cargo High Roof arriva a 8,0 m³.
La portata massima arriva a:
- 1.165 kg per la versione Long
- 1.200 kg per la versione Compact
La variante Long presenta una soglia di carico alta appena 550 mm e può trasportare fino a tre europallet, ciascuno delle dimensioni di 800 x 1.200 mm.
Sono disponibili differenti soluzioni per il vano posteriore. I clienti possono scegliere tra doppie porte posteriori a battente con apertura completa, particolarmente utili negli spazi ristretti, e il tradizionale portellone posteriore ad apertura verticale.
Il pianale può inoltre essere personalizzato in funzione della specifica applicazione professionale.
Smart Walk Away e controllo remoto delle porte
Kia ha dedicato particolare attenzione anche alla praticità quotidiana del PV7 Cargo.
La funzione Smart Walk Away permette alla porta laterale scorrevole elettrica di chiudersi automaticamente quando il conducente si allontana dal veicolo con la smart-key.
Il sistema di monitoraggio dello stato delle porte del vano di carico permette inoltre di effettuare controlli da remoto.
Tra le altre soluzioni disponibili figura una paratia con apertura load-through, utile per trasportare oggetti particolarmente lunghi.
È inoltre previsto un sistema di blocco e sblocco indipendente delle porte del vano di carico, pensato per aumentare la sicurezza delle merci trasportate.
Kia PV7 Passenger: fino a 11 posti
Se la versione Cargo è stata sviluppata pensando principalmente alla produttività, PV7 Passenger punta su comfort, flessibilità e capacità di trasporto delle persone.
Il modello è destinato a numerose applicazioni: dai servizi navetta al noleggio, dal turismo fino all’utilizzo familiare.
La versione europea può ospitare fino a 9 persone, mentre sul mercato coreano è prevista una configurazione fino a 11 occupanti.
La flessibilità dell’abitacolo rappresenta uno dei punti di forza del modello.
La configurazione a 7 posti utilizza i Long-Rail Easy Remove Seats, sedili facilmente rimovibili e riconfigurabili lungo le guide, che permettono di adattare rapidamente lo spazio alle esigenze del momento.
La versione a 9 posti può essere ordinata con o senza la quarta fila di sedili, offrendo ulteriori possibilità di configurazione.
Per migliorare il comfort dei passeggeri, PV7 Passenger dispone inoltre di un sistema di climatizzazione posteriore.
Non mancano le soluzioni pensate per gli utenti moderni, tra cui porte di ricarica USB-C da 100 W e numerosi vani portaoggetti.
Sicurezza: sette airbag e una completa dotazione ADAS
Sul fronte della sicurezza, Kia PV7 dispone di una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida e tecnologie progettate per proteggere conducente e passeggeri.
La dotazione comprende sette airbag, tra cui un particolare airbag anteriore lato passeggero montato sul tetto.
La suite ADAS comprende, tra gli altri:
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) per l’assistenza anticollisione frontale;
- Lane Keeping Assist 2.0 (LKA 2.0) per il mantenimento della corsia;
- Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), cruise control intelligente basato sulla navigazione;
- Highway Driving Assist 2.0 (HDA 2.0) per l’assistenza alla guida in autostrada;
- Parking Distance Warning (PDW) anteriore, laterale e posteriore;
- Remote Smart Parking Assist (RSPA) per l’assistenza al parcheggio da remoto;
- Rear View Monitor (RVM) per la visualizzazione posteriore;
- Surround View Monitor (SVM) con visuale panoramica a 360 gradi;
- Built-in Cam 3.0, che permette di registrare e rivedere le immagini durante la guida.
Design Kia PV7: un van più moderno e funzionale
Il design di PV7 nasce dalla filosofia “Opposites United” di Kia e sviluppa ulteriormente il linguaggio estetico inaugurato con PV5.
Il veicolo presenta proporzioni verticali e decise, una silhouette cab-forward, una carrozzeria squadrata e una linea del tetto piatta.
Le scelte stilistiche non sono però soltanto estetiche: la configurazione è stata studiata per massimizzare spazio interno, accessibilità e praticità.
“PV7 sviluppa i principi di design introdotti con PV5, esplorando come un veicolo commerciale di dimensioni maggiori possa risultare più accessibile, adattabile e vicino alle persone che lo utilizzano ogni giorno”, ha spiegato Karim Habib, Executive Vice President e Head of Kia Global Design.
Il frontale di PV7
Come già visto sul PV5, anche PV7 utilizza un caratteristico cofano nero.
Il collegamento visivo tra i montanti A e le luci diurne accentua l’impostazione one-box, mentre il contrasto tra cofano, montanti e carrozzeria rafforza l’identità della famiglia PBV.
La firma luminosa tipica di Kia e i gruppi ottici anteriori nascosti contribuiscono a creare un’immagine moderna e riconoscibile.
Nella parte inferiore del paraurti è presente una piastra protettiva sottoscocca visibile, che enfatizza la robustezza del veicolo.
Il profilo laterale
La fiancata è caratterizzata dal cosiddetto floating roof graphic, particolarmente evidente sulla versione Passenger.
Il passaruota nero e il rivestimento del montante D vengono collegati visivamente all’ampia superficie vetrata, creando l’impressione di un tetto sospeso.
La linea di cintura anteriore ribassata, accompagnata da una caratteristica grafica discendente, contribuisce ad aumentare la percezione di apertura e la visibilità.
Le ampie superfici vetrate favoriscono inoltre la visibilità durante la guida e le manovre.
Passaruota pronunciati, protezioni nere e specifici trattamenti di vetri e finiture permettono di differenziare ulteriormente le versioni Passenger e Cargo.
Il posteriore privilegia la funzionalità
Anche nella parte posteriore il design è stato sviluppato partendo dalle esigenze operative.
Le differenti configurazioni di porte e portelloni rispondono alle necessità specifiche delle versioni Cargo e Passenger.
Le grafiche tecniche dei gruppi ottici, le cerniere a vista e la definizione delle aperture rendono immediatamente leggibile la funzione del veicolo.
Alcuni elementi, come gli angoli del paraurti sostituibili, le sezioni dei passaruota e i rivestimenti delle porte, sono stati progettati per facilitare le riparazioni e contribuire a ridurre i tempi di fermo.
Interni Kia PV7: il concetto di “Mobile Workspace”
L’abitacolo di PV7 è stato progettato per essere un ambiente di lavoro e di viaggio, con soluzioni specifiche per le versioni Cargo e Passenger.
I due grandi display da 12,9 e 14,6 pollici portano nell’abitacolo un’impostazione ispirata ai dispositivi mobili e permettono di accedere alle informazioni del veicolo e ai servizi connessi.
Particolare attenzione è stata riservata anche alla posizione di guida.
Considerando che un conducente professionale può salire e scendere dal veicolo decine di volte nell’arco della giornata, Kia ha sviluppato una serie di soluzioni per rendere più semplici queste operazioni.
Tra queste troviamo una maniglia di supporto sul montante A, una posizione di guida ottimizzata e una geometria dei gradini studiata per facilitare accesso e uscita.
I principali comandi fisici rimangono facilmente raggiungibili e affiancano le funzioni digitali di Pleos Connect.
PV7 Cargo come ufficio mobile
La versione Cargo adotta il concetto di “Mobile Workspace”.
La plancia e la console centrale sono organizzate su più livelli per sfruttare al meglio lo spazio disponibile.
I numerosi vani portaoggetti aperti permettono di avere a portata di mano gli oggetti utilizzati più frequentemente.
Nei modelli con prima fila a tre posti, lo schienale del sedile centrale può essere ripiegato e trasformato in un vassoio multifunzione.
PV7 Passenger punta sul comfort
L’abitacolo del Passenger è invece maggiormente orientato al comfort e alla raffinatezza.
Le finiture bicolore, i vani portaoggetti chiusi e l’illuminazione ambientale disponibile contribuiscono a creare un ambiente più simile a una lounge che a un tradizionale veicolo commerciale.
Una console centrale opzionale può trasformarsi in un tavolino durante le soste.
La particolare soluzione dell’airbag passeggero montato sul tetto permette inoltre di ricavare spazio supplementare per lo stivaggio nella plancia, affiancato da un vano portaoggetti superiore dedicato al conducente.
Per i passeggeri posteriori sono previsti comandi della climatizzazione integrati nel tetto, porte scorrevoli elettriche e sedili di nuova concezione.
Kia PV7 van elettrico, colori, materiali e finiture: le differenze tra Cargo e Passenger
Kia ha sviluppato per PV7 una strategia CMF (Color, Material and Finish) specifica, con l’obiettivo di mantenere un’identità comune tra Cargo e Passenger e, allo stesso tempo, differenziarne il carattere.
La gamma esterna comprende nuove tonalità come:
- Fjord Blue
- Solid Moonrock Gray
- Lush Green
Sono inoltre disponibili finiture opache della carrozzeria, una soluzione ancora poco comune nel segmento dei passenger van.
Kia PV7 van elettrico, gli interni del PV7 Cargo
Il Cargo utilizza di serie una configurazione Onyx Black One-Tone.
In alternativa è disponibile la finitura Deep Navy One-Tone.
Il vassoio aperto con finitura puntinata è stato progettato per resistere meglio a sporco e graffi e rappresenta allo stesso tempo un elemento caratterizzante dell’abitacolo.
Kia PV7 van elettrico, gli interni
Il Passenger adotta invece un’impostazione ispirata al mondo delle lounge.
Le configurazioni comprendono Onyx Black One-Tone e Onyx Black-Gray Two-Tone.
Il vassoio aperto con finitura in TPS (Thermoplastic Styrene) contribuisce alla qualità percepita e alla riduzione della rumorosità dell’abitacolo.
Tessuti utilizzati nella parte superiore della plancia e sui sedili completano l’ambiente interno.
Kia ha inoltre utilizzato nel veicolo diversi materiali bio-based e riciclati, inserendoli nel progetto complessivo di sostenibilità del modello.
Kia PV7 van elettrico, fino a 23 varianti: come crescerà la gamma
Il debutto di PV7 rappresenta soltanto il primo passo di un’offerta destinata ad ampliarsi rapidamente.
Kia prevede infatti di arrivare a 23 varianti, comprendendo configurazioni destinate a differenti esigenze professionali.
La gamma includerà:
- PV7 Cargo Compact
- PV7 Cargo Long
- PV7 Cargo High Roof
- PV7 Passenger Compact
- PV7 Passenger Long
- PV7 Chassis Cab
- numerosi modelli convertiti.
Questa strategia permetterà di coprire una fascia molto ampia del mercato, dalle attività di trasporto tradizionali fino alle applicazioni specialistiche.
La produzione sarà supportata dal Hwaseong EVO West PBV Plant, stabilimento Kia dedicato esclusivamente ai PBV, e dal PBV Conversion Center.
La produzione delle versioni convertite sarà inoltre sostenuta da partner regionali specializzati.
Un’interfaccia di connessione unica permetterà di controllare direttamente dal veicolo le attrezzature installate nelle conversioni, ampliando ulteriormente le possibilità di personalizzazione.
Quando arriva Kia PV7 in Europa?
Il debutto commerciale di Kia PV7 Cargo e PV7 Passenger è previsto nella seconda metà del 2027 in Corea e in Europa.
Successivamente Kia introdurrà ulteriori mercati, configurazioni e modelli convertiti.
La scelta di puntare contemporaneamente sul mercato coreano ed europeo conferma l’importanza attribuita dal costruttore al progetto PBV e, più in generale, alla crescita dei veicoli commerciali elettrici.
Kia PV7 all’IAA Transportation 2026 di Hannover
Il pubblico potrà conoscere da vicino il nuovo PV7 durante IAA Transportation 2026, in programma alla Messe Hannover dal 15 al 20 settembre 2026.
Kia presenterà l’intera gamma PBV, con tre esemplari di PV7:
- PV7 Passenger Long
- PV7 Cargo Long
- PV7 Cargo Long
Accanto a PV7 sarà esposta una selezione di sette derivati del PV5:
- PV5 Cargo Compact
- PV5 Cargo High Roof
- PV5 Passenger 7 posti
- PV5 Wheelchair Accessible Vehicle (WAV)
- PV5 Chassis Cab
- PV5 Crew
- PV5 Food Truck, realizzato attraverso una conversione.
Durante la manifestazione Kia ospiterà inoltre il Global PBV Conversion Partners Day 2026, appuntamento dedicato all’ecosistema delle conversioni.
All’evento parteciperanno rappresentanti di 31 partner globali specializzati nelle conversioni, con l’obiettivo di approfondire le opportunità offerte da PV7 e rafforzare la rete di collaborazione intorno alla strategia PBV.
Kia PV7, il nuovo van elettrico che punta sul business
Con PV7, Kia prova a ridefinire il concetto di veicolo commerciale elettrico. L’obiettivo non è infatti proporre semplicemente un van a batteria, ma costruire un ecosistema composto da veicolo, piattaforma digitale, gestione della flotta, servizi di manutenzione e possibilità di conversione.
Le caratteristiche tecniche confermano questa impostazione: batterie fino a 96,2 kWh, autonomia superiore a 460 km WLTP nella versione Cargo Long Range, ricarica a 800 Volt, recupero dal 10 all’80% in circa 20 minuti, V2L, connettività avanzata e un’ampia possibilità di configurazione.
La differenza più importante rispetto a un veicolo commerciale tradizionale, però, potrebbe essere proprio la flessibilità. Cargo e Passenger rappresentano infatti due interpretazioni dello stesso progetto, alle quali si aggiungeranno fino a 23 varianti e numerose conversioni.
Dopo il successo del PV5, Kia punta quindi ad allargare il proprio spazio nel mercato dei veicoli commerciali elettrici con un modello più grande, più capiente e maggiormente orientato alle esigenze professionali.
Il prossimo appuntamento sarà il 2027, quando PV7 arriverà sui mercati coreano ed europeo e la strategia PBV di Kia entrerà in una nuova fase.
