Range Rover Electric è il primo SUV completamente elettrico della storia di Range Rover. Il nuovo modello sviluppa fino a 550 CV e 850 Nm di coppia, offre un’autonomia dichiarata fino a 372 miglia (599 km) WLTP e integra una batteria da 118,5 kWh con architettura a 800 volt. Gli ordini sono già aperti in Italia, con prezzi a partire da 165.400 euro.
Range Rover Electric: il primo Range Rover 100% elettrico
Dopo oltre un decennio di sviluppo, Range Rover entra ufficialmente nell’era della mobilità elettrica con il nuovo Range Rover Electric. Prodotto nello stabilimento britannico di Solihull, storico centro produttivo del marchio dal 1970, il SUV punta a combinare il comfort e il lusso tipici della gamma con prestazioni e capacità in fuoristrada di nuova generazione.
La filosofia progettuale è chiara: prima Range Rover, poi elettrico. Il design rimane infatti immediatamente riconoscibile, mentre una nuova griglia aerodinamica, cerchi specifici e un sottoscocca ottimizzato contribuiscono a migliorare l’efficienza alle alte velocità.
550 CV, 850 Nm e 0-100 km/h in 4,3 secondi
Il Range Rover Electric è equipaggiato con due motori elettrici a magneti permanenti da 260 kW, capaci di erogare complessivamente fino a 550 CV e 850 Nm di coppia.
Le prestazioni sono quelle di un SUV ad alte prestazioni: lo scatto da 0 a 60 km/h richiede appena 4,3 secondi, mentre il passaggio da 50 a 75 km/h può essere completato in 2,7 secondi.
L’alimentazione elettrica contribuisce inoltre a ridurre sensibilmente la rumorosità nell’abitacolo, rafforzando uno dei tratti distintivi della famiglia Range Rover: la sensazione di viaggiare in un ambiente isolato e raffinato.
Batteria da 118,5 kWh e ricarica rapida a 800 volt
La batteria agli ioni di litio ha una capacità utilizzabile di 118,5 kWh ed è composta da 344 celle prismatiche. L’architettura elettrica a 800 volt permette di sfruttare la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW.
Secondo i dati dichiarati da Range Rover, utilizzando un caricatore rapido compatibile è possibile passare dal 10 all’80% in circa 22 minuti, mentre una sosta di 10 minuti può aggiungere fino a 220 km di autonomia secondo il ciclo WLTP.
L’autonomia ufficiale arriva a 372 miglia, circa 599 km, mentre il dato indicato per l’utilizzo reale arriva fino a 535 km.
Range Rover Electric mantiene le capacità fuoristrada
Uno degli aspetti più importanti del nuovo SUV è la volontà di non sacrificare le capacità off-road in nome dell’elettrificazione.
Il sistema Integrated Traction Management (ITM) è in grado di intervenire sul controllo dello slittamento in appena 50 millisecondi, fino a 100 volte più rapidamente rispetto a un sistema equivalente associato a un motore a combustione interna.
Il sistema lavora insieme all’Intelligent Driveline Dynamics e alla modalità Single Pedal, consentendo al Range Rover Electric di affrontare pendenze fino a 45 gradi.
Il SUV può inoltre affrontare guadi con una profondità massima dichiarata di 900 mm, confermando l’obiettivo di mantenere intatta la tradizionale vocazione all-terrain del modello.
Sospensioni pneumatiche e nuova gestione termica
Il baricentro più basso derivante dall’installazione della batteria contribuisce alla dinamica di guida. A questo si aggiunge una sospensione pneumatica a doppia camera, progettata per combinare comfort e controllo della carrozzeria.
Tra le tecnologie sviluppate specificamente per il SUV c’è anche ThermAssist, un sistema di gestione termica destinato a ottimizzare autonomia, velocità di ricarica, durata della batteria e prestazioni alle temperature estreme.
Secondo Range Rover, la tecnologia può contribuire ad aggiungere fino a 25 miglia di autonomia e a ridurre del 40% l’energia utilizzata per il riscaldamento.
Un milione di colonnine accessibili con la Range Rover App
Il nuovo Range Rover Electric è connesso attraverso una specifica app che permette di controllare da remoto diverse funzioni del veicolo.
Tra queste figurano il controllo dello stato di carica, l’autonomia prevista, la posizione del veicolo e la verifica della chiusura delle portiere. È inoltre possibile programmare la ricarica e attivare alcune funzioni dell’abitacolo.
In Europa e nel Regno Unito i clienti possono accedere a una rete di oltre un milione di punti di ricarica pubblici.
Oltre 1,5 milioni di chilometri di test
Prima del debutto commerciale, Range Rover Electric è stato sottoposto a un programma di sviluppo particolarmente esteso.
Il SUV ha percorso complessivamente oltre 1,5 milioni di chilometri durante i test fisici e virtuali, equivalenti a circa 38 volte il giro del mondo. Sono state inoltre effettuate oltre 250.000 ore di simulazioni e test virtuali.
Le prove hanno interessato condizioni climatiche estreme, dal freddo di Arjeplog, in Svezia, alle elevate temperature del deserto di Dubai, oltre ai percorsi fuoristrada del centro JLR di Eastnor Castle nel Regno Unito.
Range Rover Electric: prezzi e versioni
Gli ordini del nuovo SUV elettrico sono già aperti. La gamma comprende configurazioni a passo standard e lungo e diversi allestimenti, tra cui SE, HSE e Autobiography, oltre alle versioni SV, SV Ultra e SV Black.
È prevista anche una First Edition, disponibile nelle colorazioni Belgravia Green, Santorini Black e Varesine Blue e caratterizzata da materiali dedicati per l’abitacolo.
Il prezzo di partenza in Italia è fissato a 165.400 euro.
Dove viene prodotto il Range Rover Electric?
La produzione avviene a Solihull, nel Regno Unito, lo stabilimento che rappresenta la casa di produzione della famiglia Range Rover dal 1970.
JLR ha investito nella trasformazione del sito e nella formazione del personale per l’elettrificazione. I componenti del sistema di propulsione elettrica vengono inoltre prodotti presso l’Electric Propulsion Manufacturing Centre di Wolverhampton, dove vengono realizzati sia sistemi elettrici sia motori a combustione interna.
FAQ sul Range Rover Electric
Quanta autonomia ha il Range Rover Electric?
L’autonomia massima dichiarata è di 372 miglia, pari a circa 599 km secondo il ciclo WLTP. Range Rover indica inoltre fino a 535 km di autonomia in condizioni reali.
Quanti cavalli ha il Range Rover Electric?
Il nuovo SUV elettrico può sviluppare fino a 550 CV e 850 Nm di coppia grazie ai due motori elettrici da 260 kW.
Quanto impiega a ricaricarsi?
Con una colonnina rapida DC compatibile fino a 350 kW, la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 22 minuti. In 10 minuti è possibile recuperare fino a 220 km di autonomia secondo WLTP.
Il Range Rover Electric è adatto al fuoristrada?
Sì. Il modello mantiene le caratteristiche all-terrain della gamma e può affrontare pendenze fino a 45 gradi e guadi fino a 900 mm, grazie anche ai sistemi avanzati di gestione della trazione.
Quanto costa il Range Rover Electric?
In Italia il prezzo di partenza è di 165.400 euro, mentre la disponibilità di versioni e allestimenti varia in base al mercato.
Quando si può ordinare il Range Rover Electric?
Gli ordini sono già aperti. La gamma comprende diversi allestimenti, carrozzerie a passo standard e lungo e una First Edition dedicata.
Il nuovo capitolo elettrico di Range Rover
Con il Range Rover Electric, il marchio britannico porta l’elettrificazione nel segmento dei SUV di lusso ad alte prestazioni senza rinunciare ai suoi elementi distintivi: comfort, design, silenziosità e capacità in fuoristrada.
La combinazione tra 550 CV, 850 Nm, circa 599 km di autonomia WLTP, ricarica a 800 volt e capacità off-road rende il primo Range Rover completamente elettrico uno dei modelli più importanti nella trasformazione della gamma JLR verso una mobilità a basse emissioni.
