Nuovo SUV Citroën C3 Aircross Hybrid 2026: prova sul Colle dell’Iseran, il test drive sul valico automobilistico più alto d’Europa
Il SUV compatto francese affronta i 2.764 metri del Colle dell’Iseran mettendo alla prova il sistema Hybrid 145, il comfort Advanced Comfort e la nuova filosofia Citroën
Citroën C3 Aircross Hybrid 145, prova su strada: ci sono strade che raccontano molto più di un semplice viaggio. Una di queste è senza dubbio quella che conduce al Colle dell’Iseran, in Francia, il valico automobilistico più alto d’Europa con i suoi 2.764 metri di altitudine, inserito nel celebre itinerario della Route des Grandes Alpes. Un percorso spettacolare, fatto di salite impegnative, tornanti, lunghe discese e panorami mozzafiato, che rappresenta il banco di prova ideale per verificare le qualità dinamiche di un SUV moderno.
È proprio qui che Nuovo Citroën C3 Aircross Hybrid 145 dimostra di essere molto più di un semplice SUV compatto destinato all’utilizzo urbano. La seconda generazione del modello francese nasce infatti con l’obiettivo di ridefinire il concetto di SUV accessibile, offrendo maggiore spazio, una tecnologia ibrida efficiente, comfort di riferimento e una versatilità capace di soddisfare tanto le esigenze quotidiane quanto quelle dei lunghi viaggi.
Il percorso da Milano fino a Val d’Isère, passando attraverso il Colle dell’Iseran, diventa così il contesto ideale per comprendere come lavora il nuovo sistema ibrido di Citroën e quali siano le reali sensazioni al volante.
Nuovo Citroën C3 Aircross: il SUV compatto cambia completamente volto
Con questa nuova generazione Citroën ha completamente ripensato il proprio SUV di segmento B.
Le dimensioni crescono fino a 4,39 metri di lunghezza, una scelta che permette di offrire uno degli abitacoli più spaziosi della categoria e soprattutto un comfort superiore per i passeggeri posteriori.
Una delle principali novità è la disponibilità, per la prima volta nel segmento, della configurazione a 7 posti, una soluzione che rende C3 Aircross una delle proposte più interessanti per famiglie numerose o per chi cerca maggiore flessibilità senza dover passare a un SUV di categoria superiore.
Lo stile segue il nuovo linguaggio estetico della Casa francese, caratterizzato da linee più tese, superfici robuste e un frontale che trasmette solidità senza rinunciare all’eleganza. L’impressione generale è quella di un SUV maturo, capace di coniugare design moderno e praticità.
Gamma motori: benzina, Hybrid 145 ed elettrico
Uno dei punti di forza del nuovo Citroën C3 Aircross è la varietà della gamma.
Il cliente può scegliere tra:
- motore benzina 1.2 turbo da 100 CV;
- versione Hybrid 145;
- variante elettrica con oltre 300 km di autonomia;
- versione elettrica Long Range capace di superare i 400 km.
La protagonista del nostro test è la Hybrid 145, una soluzione che rappresenta probabilmente il miglior compromesso tra prestazioni, consumi e costi di gestione.
Il sistema abbina il nuovo motore 1.2 turbo tre cilindri da 136 CV, funzionante secondo il ciclo Miller, al propulsore elettrico da 28 CV integrato nella trasmissione automatica elettrificata e-DCS6 a doppia frizione.
L’energia è fornita da una batteria agli ioni di litio a 48 Volt, posizionata sotto il pavimento per non sottrarre spazio all’abitacolo.
Il risultato è una potenza complessiva di 145 CV, con una coppia di 230 Nm disponibile in maniera estremamente progressiva.
Il test drive verso il Colle dell’Iseran
Lasciata alle spalle la pianura piemontese, la strada inizia gradualmente a salire fino a trasformarsi in una successione continua di curve e tornanti.
È qui che il sistema ibrido mostra il proprio carattere.
Nelle ripartenze dopo ogni curva il motore elettrico interviene immediatamente, eliminando praticamente qualsiasi ritardo nella risposta dell’acceleratore. La sensazione è quella di una vettura più pronta rispetto ai numeri dichiarati sulla carta.
I 9,7 secondi nello 0-100 km/h non raccontano completamente la piacevolezza della guida: ciò che convince maggiormente è infatti la fluidità con cui la trasmissione automatica gestisce il lavoro combinato dei due propulsori.
La salita verso il Colle dell’Iseran viene affrontata senza alcuna difficoltà anche nei tratti più ripidi. Il tre cilindri lavora sempre in maniera regolare, mentre il supporto elettrico rende le riprese più brillanti e limita il ricorso a regimi elevati.
Il comportamento complessivo trasmette una sensazione di rilassatezza, caratteristica che ben si sposa con la filosofia Citroën.
Citroën C3 Aircross Hybrid 145, il test drive: recupero dell’energia, una guida più naturale
Uno degli aspetti più interessanti emersi durante il test riguarda il sistema di recupero dell’energia.
Ogni rilascio dell’acceleratore genera una frenata rigenerativa particolarmente ben calibrata.
Non si tratta di una decelerazione invasiva, ma di un rallentamento progressivo che permette, nella maggior parte delle situazioni, di affrontare curve e rallentamenti limitando l’utilizzo del pedale del freno.
La batteria si ricarica continuamente durante la marcia e il sistema lavora in maniera completamente automatica, senza richiedere alcun intervento da parte del conducente.
Secondo Citroën, in ambito urbano è possibile percorrere fino al 50% del tempo in modalità elettrica, contribuendo a ridurre sia consumi sia emissioni.
Rispetto alla versione benzina da 100 CV, la riduzione di CO₂ e dei consumi si attesta intorno al 10%.
La modalità “L”: il freno motore diventa un alleato
La lunga discesa dall’Iseran permette di sperimentare una funzione particolarmente utile.
Attraverso il selettore del cambio è possibile inserire la modalità “L”, che aumenta l’effetto del freno motore mantenendo rapporti più bassi.
Il risultato è duplice.
Da una parte diminuisce la necessità di utilizzare continuamente l’impianto frenante, dall’altra aumenta la quantità di energia recuperata dalla batteria.
Nella guida in montagna questa funzione si rivela particolarmente efficace, migliorando sia il comfort sia il controllo della vettura.
Comfort: il vero punto di forza del nuovo C3 Aircross
Se il sistema ibrido convince per fluidità, è il comfort a rappresentare probabilmente il vero elemento distintivo del nuovo SUV Citroën.
Le sospensioni Citroën Advanced Comfort®, dotate dei celebri tamponi idraulici progressivi, filtrano efficacemente le irregolarità dell’asfalto.
Anche sulle superfici più sconnesse tipiche delle strade alpine la vettura assorbe le asperità con una naturalezza sorprendente.
A questo si aggiungono i nuovi sedili Advanced Comfort®, caratterizzati da un’imbottitura supplementare compresa tra 10 e 15 millimetri.
Dopo numerosi chilometri di guida consecutivi, il livello di affaticamento rimane estremamente contenuto, un aspetto che conferma l’attenzione della Casa francese verso il benessere a bordo.
Ergonomia e tecnologia: tutto a portata di sguardo
L’abitacolo adotta una filosofia minimalista ma funzionale.
Le principali informazioni di guida vengono visualizzate nella parte superiore della plancia, in prossimità della base del parabrezza.
Questa soluzione permette al conducente di mantenere gli occhi sulla strada più a lungo, migliorando sicurezza e praticità durante la guida.
L’interfaccia risulta intuitiva e ben leggibile anche nelle condizioni di luce più intensa tipiche dell’alta montagna.
Citroën C3 Aircross Hybrid 145, Premio AUTOBEST: il riconoscimento europeo
Il nuovo Citroën C3 Aircross ha recentemente conquistato il prestigioso riconoscimento AUTOBEST “Best Users’ Car”, premio assegnato al modello ritenuto più adatto all’utilizzo quotidiano.
L’edizione 2026 introduce inoltre una novità importante: oltre alla giuria internazionale, anche il voto espresso dagli automobilisti europei ha contribuito all’assegnazione del riconoscimento.
Un risultato che testimonia come il nuovo SUV francese sia stato apprezzato tanto dagli esperti quanto dagli utenti.
Citroën C3 Aircross Hybrid 145, prova su strada e impressioni di guida: un SUV pensato per chi macina chilometri
Il viaggio verso il Colle dell’Iseran mette in evidenza la vera natura del nuovo Citroën C3 Aircross Hybrid.
Non è un SUV sportivo e non vuole esserlo.
La sua forza è la capacità di rendere ogni viaggio semplice, rilassante e poco impegnativo, qualità sempre più ricercate da chi utilizza quotidianamente l’automobile.
Il sistema Hybrid 145 lavora con discrezione, il cambio automatico privilegia la fluidità, mentre l’assetto assorbe efficacemente ogni imperfezione dell’asfalto.
Sulle lunghe percorrenze emerge chiaramente il DNA Citroën: comfort elevato, consumi contenuti e una guida che invita ad affrontare il viaggio senza stress.
Il Colle dell’Iseran rappresenta una prova severa per qualsiasi automobile, ma il nuovo C3 Aircross supera il test con sicurezza, confermando come il progetto sia stato sviluppato pensando a un utilizzo estremamente trasversale, dalla città ai lunghi itinerari alpini.
Scheda tecnica Citroën C3 Aircross Hybrid 145
Motore: 1.2 Turbo tre cilindri ciclo Miller
Potenza motore termico: 136 CV
Motore elettrico: 28 CV
Potenza complessiva: 145 CV
Cambio: automatico e-DCS6 doppia frizione elettrificata
Batteria: 48 Volt agli ioni di litio
Coppia: 230 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 9,7 secondi
Lunghezza: 4,39 metri
Posti: 5 oppure 7
Citroën C3 Aircross Hybrid 145, prova su strada
Con il nuovo C3 Aircross Hybrid 145 Citroën propone un SUV compatto che mette al centro comfort, spazio e semplicità di utilizzo. Il test drive lungo le spettacolari strade che conducono al Colle dell’Iseran evidenzia un sistema ibrido convincente per fluidità, un’elevata qualità del comfort e una gestione intelligente dell’energia, caratteristiche che rendono il modello particolarmente adatto sia alla mobilità quotidiana sia ai lunghi viaggi.
Più che cercare prestazioni assolute, il SUV francese punta a offrire un’esperienza di guida rilassante e accessibile, mantenendo consumi contenuti e una notevole versatilità. Un equilibrio che potrebbe renderlo uno dei protagonisti del segmento B-SUV nei prossimi anni.
